Como instalar o Turbo

1) A Turbodina entrega junto com o turbo um Formulário de Instalação com instruções de montagem.

2) É imprescindível seguir atentamente as instruções na instalação do turbocompressor. Caso contrário, o motor e o turbo podem ser seriamente danificados e a garantia será invalidada.

Instruções de montagem “9 Passos”

1) Determine a causa pela qual o turbo deve ser substituído e corrija o defeito.

2) Inspecione os dutos de admissão do filtro de ar ao turbocompressor e o duto de saída dos gases de escapamento, verificando se não há objetos estranhos ao motor, como aparas, trapos, porcas ou fragmentos desprendidos dos próprios dutos. (Verifique bem, qualquer partícula pode causar sérios danos ao rotor ao trabalhar em altas rotações).

3) Verifique as orientações das caixas antes de fazer qualquer conexão rígida. Caso tenha precisado movimentar as carcaças, certifique-se de que os grampos e parafusos (ou anel seeger) estejam bem apertados conforme as especificações de cada modelo, bem como as placas de fechamento dos parafusos fechadas.

4) Não use selantes para qualquer tipo de junta turbo.

5) Substitua os filtros de óleo do motor, combustível, ar e óleo. Use o óleo e os filtros recomendados pelo fabricante.

6) Sangre o turbo com óleo de motor limpo pela entrada de óleo antes de conectar os tubos de entrada e saída de óleo. Gire manualmente para pré-lubrificar os rolamentos.

7) Tome cuidado especial com a limpeza de todas as galerias de lubrificação. Preste atenção com motores retificados. Limpe os tubos de entrada e saída de óleo. Certifique-se de que o tubo de entrada de óleo não esteja entupido por carbono e que o tubo de saída esteja limpo e permita a drenagem livre.

8) Antes de conectar o tubo de drenagem, acione o motor com a alimentação de combustível desconectada, para não dar partida, até que saia um fluxo contínuo de óleo pelo dreno do turbo (sangria).

9) Mantenha o motor em marcha lenta por 2 minutos após a montagem completa do turbocompressor. Isto permite uma lubrificação perfeita dos rolamentos. Proceda da mesma forma ao desligar o motor.

 

NOTA: O óleo remanescente no intercooler (resfriador ar-ar) pode causar excesso de rotação do motor. Recomenda-se limpá-lo antes de montar o turbo.

 

VÍDEOS

Como instalar um turbo: procedimento correto de um especialista!

https://youtu.be/Z0eMT5-8RR8 (Duração 8:51min) 

Como instalar um turbo Garrett em um motor PSA DV6TED4 (Volvo C30, Peugeot 307 ou Ford Focus)

https://www.youtube.com/watch?v=vrUPGOvnZoE   (Duración 9:35min) 

Como instalar um turbo Garrett em um motor Renault F9Q (Scenic ou Laguna)

https://www.youtube.com/watch?v=0Gm--oanHJM  (Duración 5:15min)